Ficha de la Kawasaki Versys 900
| Estilo | Sport Touring |
|---|---|
| Cilindrada | 948 cc |
| Potencia | 122 CV (89,6 kW) |
| Motor | Tetracilíndrico |
| ABS | Sí |
| Carnet | A |
Mi opinión sobre la Kawasaki Versys 900
La Versys 900 de 2027 se aleja del perfil más aventurero de la familia para apostar claramente por el sport touring. Sobre el papel, la receta es muy atractiva: un tetracilíndrico de 948 cm³ inspirado en las Supernaked Z que rinde 122 CV, y un chasis tubular de acero nuevo con reparto de pesos 50:50 que busca una dirección ligera y precisa. Con llantas de 17" en ambos ejes y suspensiones de largo recorrido, la idea es que lo mismo te sirva para enlazar curvas que para tragar kilómetros. Además, el desarrollo largo de la transmisión final apunta a un ritmo relajado en autopista.
Donde más puntos suma es en lo viajero. Tienes una postura erguida, asiento regulable en altura y un parabrisas que, según Kawasaki, protege bien del viento. Además, el subchasis admite tres maletas, así que puedes montar top case y laterales a la vez. En electrónica estrena ARAS y ESS por primera vez en una Versys, e incorpora IMU, cambio rápido KQS y pantalla TFT de 5" con navegación giro a giro. Habrá que ver cómo se porta con la carga completa, pero si buscas una sport touring con motor de cuatro cilindros, mucha tecnología y capacidad para viajar con pasajero, es una moto a tener en la lista.
Datos de la ficha oficial del fabricante.