Ficha de la CFMOTO 675SR-R
| Estilo | Super Sport / Racing |
|---|---|
| Cilindrada | 675 cc |
| Potencia | 90 CV (66 kW) |
| Motor | Tricilíndrico |
| ABS | Sí |
| Carnet | A2 |
Mi opinión sobre la CFMOTO 675SR-R
La CFMOTO 675SR-R es la deportiva con la que la marca quiere meterse en el terreno de las sportbikes de acceso, y lo hace con un argumento claro: un motor tricilíndrico de 675 cc que, según la marca, mezcla la patada de un bicilíndrico con la estirada de un tetracilíndrico. Sobre el papel hablamos de 90 CV, 70 Nm, 220 km/h de punta y un 0-100 en 3,6 segundos, cifras serias para una moto que además se puede conducir con el carnet A2. Estéticamente va de racing sin disimulo: faros en forma de bumerán, intermitentes integrados en los retrovisores y piloto trasero suspendido.
Lo interesante es la electrónica que trae. Control de tracción ajustable, ABS de serie, quickshifter y cronómetro integrado, pensados para rodar tanto en carretera como en circuito. La pantalla TFT curva de 5 pulgadas proyecta Google Maps y se conecta con la app CFMOTO RIDE (con la TBOX opcional para monitorizar el estado de la moto). Parte desde 7.995 € con IVA y transporte peninsular, sin matriculación ni gestoría. Si buscas una deportiva con pinta de competición, bien equipada y al alcance del A2, merece que la tengas en la lista. Eso sí, conviene probarla antes de decidir.
Datos de la ficha oficial del fabricante.